Oplader
De lader is een apparaat dat de batterij aanvult met elektrische energie en is over het algemeen verdeeld in tweetraps laadmodus en drietraps laadmodus. Tweetraps laadmodus: eerst opladen met constante spanning, de laadstroom neemt geleidelijk af naarmate de batterijspanning stijgt, en wanneer het batterijvermogen tot een bepaald niveau wordt aangevuld, zal de batterijspanning stijgen tot de ingestelde waarde van de oplader, en het zal op dit moment worden omgezet in druppelladen. Drietraps oplaadmodus: aan het begin van het opladen wordt de batterij opgeladen met constante stroom om snel energie aan te vullen; wanneer de accuspanning stijgt, wordt overgeschakeld naar opladen met constante spanning. Op dit moment wordt de batterij-energie langzaam aangevuld en blijft de batterijspanning stijgen; de laadbeëindigingsspanning van de lader is bereikt. waarde, schakelt u over op druppelladen om de batterij te onderhouden en de zelfontladingsstroom van de batterij te leveren.
Accu
De batterij is de energie aan boord die de energie van het elektrische voertuig levert, en het elektrische voertuig gebruikt voornamelijk een combinatie van loodzuurbatterijen. Bovendien zijn nikkel-metaalhydridebatterijen en lithium-ionbatterijen ook gebruikt in sommige lichtgewicht opvouwbare elektrische voertuigen.
Tips voor gebruik: de hoofdbesturingskaart van de controller is het hoofdcircuit van het elektrische voertuig, dat een grote werkstroom heeft en een grote hoeveelheid warmte afgeeft. Daarom mogen elektrische voertuigen niet gedurende lange tijd in de zon worden geparkeerd of aan de regen worden blootgesteld, om uitval van de controller te voorkomen.
Controller
De controller is het onderdeel dat de snelheid van de motor en de kern van het elektrische systeem van het elektrische voertuig regelt, met de functies van onderspanning, stroombegrenzing of overstroombeveiliging. De intelligente controller heeft ook verschillende rijmodi en autocontrolefuncties van de elektrische componenten van het hele voertuig. De controller is de kerncomponent van het energiebeheer van elektrische voertuigen en de verwerking van verschillende besturingssignalen.
Draaihendel, remhendel
Draaihendel, remhendel, enz. zijn de signaalinvoercomponenten van de controller. Het hendelsignaal is het aandrijfsignaal voor de rotatie van de motor van het elektrische voertuig. Het remhendelsignaal is een elektrisch signaal dat door het interne elektronische circuit van de rem naar de controller wordt gestuurd wanneer het elektrische voertuig remt; nadat de controller dit signaal heeft ontvangen, wordt de stroomtoevoer naar de motor afgesloten, waardoor de functie van het uitschakelen van de rem wordt gerealiseerd.
Boostersensor
De bekrachtigingssensor is een apparaat dat de pedaalkracht en het pedaalsnelheidssignaal detecteert wanneer het elektrische voertuig in de bekrachtigingstoestand staat. Volgens het elektrische aandrijfvermogen bereikt de controller een automatische afstemming tussen mankracht en elektrisch vermogen en drijft hij gezamenlijk het elektrische voertuig aan om te draaien. De meest populaire stuurbekrachtigingssensor is de bilaterale koppelsensor van de centrale as. De producteigenschappen kunnen de pedaalkracht aan de linker- en rechterkant verzamelen en gebruiken de contactloze methode voor het verzamelen van elektromagnetische signalen, waardoor de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de signaalverzameling wordt verbeterd.
Motor
Het belangrijkste accessoire van een elektrische fiets is de motor, en de motor van een elektrische fiets bepaalt in feite de prestaties en het niveau van de auto. De meeste motoren die in elektrische fietsen worden gebruikt, zijn zeer efficiënte zeldzame-aarde-permanente magneetmotoren, die hoofdzakelijk zijn onderverdeeld in drie typen: snelle geborstelde tanden plus wielreductiemotoren, lage-snelheid geborstelde motoren en lage-snelheid borstelloze motoren.
De motor is een onderdeel dat de elektrische energie van de batterij omzet in mechanische energie en het elektrische wiel laat draaien. Er zijn veel soorten motoren die in elektrische voertuigen worden gebruikt in termen van hun mechanische constructie, snelheidsbereik en bekrachtigingsvormen. Veelvoorkomende zijn: geborstelde naafmotor, geborstelde naafmotor zonder versnellingsbak, borstelloze naafmotor zonder versnellingsbak, borstelloze naafmotor met tandwieloverbrenging, motor met hoge schijf, motor aan de zijkant, enz.
Lampen en instrumenten
Lampen en instrumenten zijn een combinatie van componenten die voor verlichting zorgen en de status van elektrische voertuigen weergeven. Het instrument biedt over het algemeen een weergave van de batterijspanning, weergave van de voertuigsnelheid, weergave van de rijstatus, weergave van de lampstatus, enz. Het intelligente instrument kan ook de storingstoestand van elk elektrisch onderdeel van het voertuig weergeven.
gemeenschappelijke constructie
De meeste elektrische fietsen gebruiken een motor van het naaftype om de voor- of achterwielen rechtstreeks aan te drijven om te draaien. Volgens verschillende uitgangssnelheden worden deze in-wheel-motoren gekoppeld aan wielen met verschillende wieldiameters om het hele voertuig aan te drijven, en de snelheid kan 20 km/u bereiken. Hoewel de vorm van deze elektrische voertuigen en de installatieplaats van de batterij verschillend zijn, hebben hun rij- en besturingsprincipes overeenkomsten. Dit type elektrische fiets is de hoofdstroom in producten voor elektrische voertuigen.
Speciaal geconstrueerde elektrische fiets
Een klein aantal elektrische voertuigen wordt aangedreven door niet-in-wiel motoren. Deze elektrische voertuigen maken gebruik van aan de zijkant gemonteerde of kolommotoren, in het midden gemonteerde motoren en frictiebandmotoren. Over het algemeen zal het elektrische voertuig dat door dit soort motor wordt aangedreven, het gewicht van het hele voertuig verminderen en is het motorrendement lager dan dat van het in-wheel-type. In het geval van dezelfde batterij-energie, zal het voertuig dat deze motoren gebruikt, over het algemeen de actieradius met 5 procent -10 procent verkorten in vergelijking met het voertuig met wielen.
