1. Verschillende materialen
De materialen van high-end auto's en low-end auto's zijn anders. Met de vraag naar sterkte en lichtgewicht, worden de materialen van het frame geleidelijk ontwikkeld van ijzer → chroom molybdeen staal → aluminium / carbon → titanium. Duizenden mountainbikes zijn gemaakt van aluminium of koolstofvezel. Deze twee materialen zijn niet alleen licht in gewicht, maar zullen ook niet roesten. Honderden mountainbikes gebruiken echter goedkoop staal. Het staal is zwaar. Het zal moeilijk en gemakkelijk zijn om te roesten tijdens het rijden.
2. Verschillende transmissie
Het grootste verschil tussen mountainbikes en gewone fietsen is dat ze de snelheid kunnen aanpassen aan de werkelijke situatie. De transmissiematerialen van honderden mountainbikes zijn van staal en de vingertoppen zijn van plastic, dus de sterkte en nauwkeurigheid kunnen worden voorgesteld. De transmissie van duizenden mountainbikes is gemaakt van aluminium en de wijzerplaat is ook gemaakt van een aluminiumlegering. De nauwkeurigheid, sterkte en het gewicht zijn zeer uitstekend.
3. Verschillende remmen
Honderden mountainbikes maken gebruik van v brake of disc brake. De kosten van V-rem en schijfrem zijn laag en de impedantie van de strip en het remblok overschrijdt de impedantie van de weg. Voor dit type rem, als je de remhendel loslaat als je begint te taxiën, maar de reactie is erg traag. De hydraulische schijfrem wordt gebruikt voor duizenden mountainbikes. De hydraulische schijfrem is licht, wat de mountainbike flexibeler maakt, niet gemakkelijk te vergrendelen en heeft een hoge sterkte, maar hij heeft regelmatig onderhoud nodig.
